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新华社长沙１１月４日电（记者 阳建）中国南车株洲电力机车研究所研制的３．０版“高铁动力”——高速列车永磁同步牵引系统，日前成功通过国家✅铁道检测试验中心的地面试验考核，即将装车考核试验。这标志着我国成为世界上少数几个掌握高铁永磁牵引系统技术的国家。
据南车株洲所副总经理冯江华４日介绍，这套高速列车永磁同步牵引系统包含牵引变流器、网络控制系✅统、永磁同步牵引✅电动机等。其中，该所自主研发的ＪＤ１８８型大功率永磁同步牵引电动机的额定功率达到６９０千㊣瓦，是目前国内轨道交通领域最大功率的永磁同步牵引电动机。
据了解，与传统的异步电动机相比，永磁同步牵引电动机具有转速稳、效率高、体积小、重量轻、噪声低、可靠性高等特点，节能可达１０％以上。比如，一辆原来需要６动２拖的列车，在采用永磁同步牵引系统后，可以采用４动４拖，从而节省２辆动车的牵引✅系统成本。
俗话说，火车跑得快，全靠车头带，牵引系统被称为高速动车组等轨道交通车辆的“心脏”
